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Aceleração ( custom )

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Aceleração ( custom )

Mensagem  Patric em Dom Fev 08, 2009 9:47 pm

Aceleração
Tirei de um post em outra comunidade, então não tenho como validar a fonte, mas acho que faz algum sentido:

marca|modelo|cilindrada|disposição|1/4 milha (s)|vel. 1/4 mil. (km/h)
Triumph|Rocket III|2294|L-3|11,55|189,86
Yamaha|V-Max|1198|V-4|11,62|188,09
Harley-Davidson|V-Rod|1131|V-2|11,91|181,17
Honda|Valkyrie Rune|1832|B-6|12,42|172,53
Kawasaki|Vulcan 2000|2053|V-2|12,49|168,12
Honda|Valkyrie|1520|B-6|12,63|167,34
Honda|Magna|748|V-4|12,71|165,57
Honda|VTX 1800 C|1795|V-2|12,72|169,11
Yamaha|Warrior|1670|V-2|12,87|162,83
Harley-Davidson|Deuce|1450|V-2|13,14|156,39
Harley-Davidson|Softail Fat Boy|1449|V-2|13,51|157,54
Suzuki|Intruder 800|805|V-2|13,74|143,52
Kawasaki|Mean Streak 1500|1470|V-2|13,76|153,82
Harley-Davidson|Sportster 1200|1203|V-2|13,76|152,86
Yamaha|Virago 750|749|V-2|13,77|154,14
BMW|R 1200 C|1170|B-2|13,78|151,25
Honda|Shadow 1100|1099|V-2|13,88|150,12
Kawasaki|Vulcan 750|749|V-2|13,98|149,80
Kawasaki|Vulcan 1500 Fi|1471|V-2|14,07|148,03
Suzuki|1500 LC|1462|V-2|14,19|147,87
Kawasaki|Vulcan 1600 Fi|1552|V-2|14,21|145,20
Kawasaki|Vulcan 800 Classic|805|V-2|14,34|144,65
Suzuki|Marauder 800|805|V-2|14,49|141,75
Yamaha|V-Star 1100|1063|V-2|14,50|145,29
Kawasaki|Vulcan 500|499|L-2|15,03|140,79
Yamaha|Virago 535|535|V-2|15,24|138,05
Suzuki|Volusia 800|805|V-2|15,34|134,35
Honda|Shadow 750|745|V-2|15,56|132,10
Harley-Davidson|Sportster 883|883|V-2|15,63|134,03
Yamaha|Drag Star 650|649|V-2|15,91|129,36
Honda|Shadow 600|583|V-2|16,42|125,66


Legenda
1/4 milha (s) - prova de aceleração. Com a motocicleta saindo da imobilidade, se acelera ao máximo até percorrer o 1/4 de milha (400 metros) e marca-se quanto tempo (em segundos) foi gasto.
vel. 1/4 mil. (km/h) - a velocidade com a qual a moto fecha a prova de aceleração do 1/4 de milha, em km/h
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Re: Aceleração ( custom )

Mensagem  Legionario em Seg Fev 09, 2009 8:25 am

Legal! então a shadow tem mais torque que nos?!
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Re: Aceleração ( custom )

Mensagem  Sergio Domingues The sinn em Seg Fev 09, 2009 9:48 am

.......na verdade não, isto não quer diser que ela tem mais torque, apesar de ter a obrigação de ter já que 750cc contra 650!!!
Mas estes testes podem até estar certo, mas já discordo dos numeros pq em revistas especializadas americanas a Warior da yamaha é a custom mais rapida junto com a VTX 1800 da Honda e a V rod só esta encostando agora com a Versão Muscle lançada agora em 2009, uma Warior de arrancada atropela todas as citadas, até a Rocket 3....é um monstro, concebida p/ tal!!!
Um fator importante no 1/4 de milha (402m), é que peso da moto, grip do peneu, e varios outros fatores influenciam a arrancada e pode modificar os numeros, embreagem, etc.....
Como não sabemos os criterios destes testes, pilotos, peso dos caras e das motos, (quatidade de gasolina), fica dificl avaliar!!!
Só sei que eu não perco em aceleração nen p/ shadow 750, nen pra 883, original claro,rsrsr
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Re: Aceleração ( custom )

Mensagem  Legionario em Seg Fev 09, 2009 11:09 am

nossa! affraid

obrigado!
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Re: Aceleração ( custom )

Mensagem  Fred Dominguez em Seg Fev 09, 2009 11:51 am

Vou postar aqui pois tem a ver mais ou "menas" com o assunto. Qual seria a velocidade ideal apra troca de cada marcha com o intuito de se chegar ao máximo em velocidade? A quantos km/h em tese se passa para 2 , 3 , 4 e 5?

Pode se danificar o motor indo até o limite de giros? ou o giro é cortado dentro do limite seguro?
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Re: Aceleração ( custom )

Mensagem  Sergio Domingues The sinn em Seg Fev 09, 2009 2:59 pm

....na verdade funciona assim em teoria trocar de marcha no corte de giro não é prejudicial, mas é claro que esta pratica é inadequada com frequencia, mas em casos esporadicos até pode ser, o ideal mesmo éa utilização de um Rpm, mas um bom, pois a maioria que vejo aqui pra vender é mais estetica do que funcional, mas da pra ter um parametro e assim trocar antes do corte.....
Por outro lado o corte da DS original é bem prematuro visando não poupar o motor e sim, economia de combustivel e niveis de poluição, prova disto é que uso um outro CDI reprogramavel, no qual aumentei dos 6500rpm originais para 8250rpm, sem prejuizo algum para o motor até o momento, claro que não utilizo este recursso sempre mas, estico mais do que antes, principalmente a 4 marcha que hje chega a 140km ou 150km depende da minha vontade, sem cortar!!!!
Tenho esses numeros q vc pediu em casa, depois posto ok?
Abraço....
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Re: Aceleração ( custom )

Mensagem  matsuda em Seg Fev 09, 2009 9:02 pm

a "boa máquina" está atrás do guidão ! Twisted Evil
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Re: Aceleração ( custom )

Mensagem  Fred Dominguez em Seg Fev 09, 2009 9:14 pm

Grato sérgio. Posta sim estes numeros que tenho bastante curiosidade em ver. Valeu
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Re: Aceleração ( custom )

Mensagem  Sergio Domingues The sinn em Seg Fev 09, 2009 11:28 pm

Drag original minha Hot Star
1st = 59 km/h = 37MPH 65km/h
2nd = 84 km/h = 53MPH 95km/h
3rd = 110 km/h = 69MPH 130km/h
4th = 137 km/h = 86MPH 150km/h
5th = 165 km/h = 103MPH 180km/h as veses só 170km/h


tai os numeros, tirei do forum 650cc&d e da minha moto ok, qdo instalar o rpm mando os giros!!!
Abraços!!!!
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Re: Aceleração ( custom )

Mensagem  Fred Dominguez em Ter Fev 10, 2009 12:06 pm

EU nunca estiquei tanto a minha. VOu fazer umas experiencias apra ver como ela se comporta. Valeu
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Re: Aceleração ( custom )

Mensagem  Fred Dominguez em Ter Fev 10, 2009 12:16 pm

Estou com o filtro KN e gosto muito da regulagem da minha moto. Padrãozinho mas sem estouro nenhum e muito linear nas acelerações e desacelerações. QUero colocar o jetkit e deois partir apra o RAK . O problema é que não tenho quem regule e eu mesmo não me sinto apto. Abraços Fred
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Re: Aceleração ( custom )

Mensagem  Sergio Domingues The sinn em Ter Fev 10, 2009 3:03 pm

Fred, só o jet é facil um bom mecanico coloca, o mesmo que já cuida da sua moto hje, se ela esta como vc citou, sem corte e estouros, vai ficar otima com jet, basta manter o gicle origial e colocar as agulhas usando os calços na posição central......
O resto éo basico de uma limpeza de carburação e equalização!!!!
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Re: Aceleração ( custom )

Mensagem  Fred Dominguez em Ter Fev 10, 2009 4:23 pm

Beleza Sergio, estou mesmo procurando o jet kit. Tinha um amigo que ia para os EUA e iria trazer, como ele não foi tenho de ver se consigo via "importador" independente ou pelo e-bay.

Assim que colocar posto as impressoes. Quanto ao KN recomendo aos colegas, vale a pena. Abraços
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Re: Aceleração ( custom )

Mensagem  pe-49 em Qua Fev 11, 2009 3:20 pm

Sergio Domingues The sinn escreveu:Drag original ......2nd = 84 km/h = 53MPH 95km/h

huahauahauahauahauah
95km/h na segunda???????????...........é o máximo que boto em [b]quinta
......na descida, heheheh

mais que isso minha barba descola do queixo, minha dentadura entala na goela, meus oculos soltam fora as lentes, meu aparelho auditivo dá interferencia....e a fralda geriatrica sai do lugar........

huahauahau....ai
adelante e devagarito....pe49
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Re: Aceleração ( custom )

Mensagem  ulissesmarques em Qua Fev 11, 2009 3:27 pm

Caramba, com certeza é por causa do JJ da minha.. pq não consigo esticar a primeira marcha pra cima de 20 Km/h e o negocio ta berrando alto ja heheheh!! Tanto a 80 ou 90 Km/h ja estou em quinta marcha!!

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JJ

Mensagem  Sergio Domingues The sinn em Qua Fev 11, 2009 4:29 pm

....seu JJ tha direto, ou tem o miolinho? Direto tira força da moto e fica muito barulhento!!!
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Re: Aceleração ( custom )

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